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沧州李金刚10年市平易近不闯红灯(图)

发布时间: 2019-05-05   来源:本站原创
 

  据领会,该系统采用人脸识别手艺,对行人、非灵活车闯红灯行为从动识别并抓拍人脸。当信号灯变成红灯时,行人越过等待区,系统抓拍第一张图片,同时发出人道化的电子语音提示。

  笔者正在现场察看了10分钟摆布,斑马线上有行人时,过往车辆城市正在三四十米外减速,或到斑马线前刹车礼让行人,而被礼让行人会向司机竖起大拇指。“汽车过斑马线要礼让行人,这是一项根基行车文明,更是一条法令。但因目前大都电子不具有此项抓拍功能,所以有些车从仍是明知故犯。”李金刚说。

  李金刚说,下一步,沧州市将正在更多口段安拆这两套系统,逐渐让恪守斑马线文明成为“开车不喝酒”那样的社会共识,让斑马线讲文明成为大师的盲目和习惯。

  “灵活车请礼让行人,前方有电子抓拍!”3月12日16时许,笔者跟从李金刚驱车沿着沧州市御河行驶,正在距送宾小学百米摆布的处所,就看到了夺目的交通标识。

  “现正在是红灯,请退回期待区,不然将被抓拍”3月12日8时许,沧州市华泰口,红灯方才亮起,就听到人行横道上空传来电子语音喊话声。本来,一位身着灰色上衣的须眉没留意到红灯,越过了等待区。听到提示后,该须眉犹疑了一下,但仍是穿过迟缓行驶的车流,跑到马对面。

  笔者正在现场看到,送宾小学门口没有过街天桥和地下通道,只画有斑马线,行人和车辆构成平面交叉,遇较大车流时,若是车辆不礼让行人,行人很容易停正在马地方。“灵活车不礼让行人电子抓拍系统”的抓拍设备就安拆正在学校大门两侧。

  “礼让是一种卑沉,而卑沉是互相的。灵活车礼让行人,行人也要竖起大拇指导个赞。”李金刚说,目前,他们正结合送宾小学及其他中小学倡议向礼让司机“竖拇指导赞”勾当,他们正在执勤过程中也行人向礼让司机点赞,营制互相卑沉的斑马线讲文明空气。“一个表扬的动做,一个赞同的眼神,都是对礼让司机莫大的激励。现正在,如许做的人越来越多了。”李金刚欣慰地说。

  据领会,识别抓拍系统正在华泰口运转4个月来,共抓拍非灵活车、行人闯红灯违法消息1800余条,现场改正1400余起。“行为心理学研究表白:3周以上的反复会构成习惯,3个月以上的反复会构成不变的习惯。这套识别抓拍系统,就有帮于培育行人斑马线讲文明的行为习惯。”李金刚说。

  “我们安拆这套抓拍系统,就是想通过抓拍,用途罚手段倒逼车从礼让行人。”李金刚说,能否礼让行人,根据四张分歧方位的抓摄影片和来界定。鉴定的尺度是灵活车的车速、取行人的距离等。同时,为避免误判,核心还会对电子抓摄影片或视频进行筛选、鉴别。

  “先生,这是您适才闯红灯被拍下的照片。您看,正在车流中穿行多!”正正在执勤的李金刚拦下这位须眉,用鼠标点开“行人闯红灯从动识别抓拍系统”,指着该须眉闯红灯的画面,耐心地向其闯红灯的性。看到本人被拍的画面,该须眉登时脸涨得通红,并垂头认错。“大都环境下,这种红红脸的教育都能起到必然感化。”李金刚说。

  正在华泰口,笔者见到了文明出行意愿者、六旬白叟赵爱国。他告诉笔者,有一次他送8岁的孙子上学,因担忧孩子迟到闯了红灯。看到李金刚供给的本人闯红灯的照片和视频,认识到了,更羞愧难当。“这种红红脸教育确实对人们触动更大,无效期更长。”赵爱国告诉笔者,现正在他已插手平易近间文明出行意愿者组织,每天早高峰都抽出一小不时间,对行人闯红灯行为进行劝阻。

  “新系统运转4个月来,试点口行人闯红灯从最后平均每天抓拍五六十起,到目前平均每天仅抓拍一两起。试点段灵活车不礼让行人平均每月下降50%,目前已减至平均每天两三起。”提起客岁11月沧州市正在省内率先试行的“行人闯红灯从动识别抓拍系统”和“灵活车不礼让行人电子抓拍系统”,该市支队第一大队副大队长、本年40岁的李金刚颇感欣慰。从警20年,他用比来10年时间斑马线文明,数千名市平易近不闯红灯。“别让斑马线成悲伤线。”这是李金刚经常说的一句话。

  据李金刚引见,这两个系统都属国内先辈手艺,别离正在市区规范办理示范试点华泰口和行人过街较为稠密且不适合安拆信号灯的送宾小学门前安拆利用。

  “管理行人闯红灯,要脱节、惩罚依赖症。”李金刚阐发认为,管理行人闯红灯确实是一个遍及难题,本来的一些法子,好比道闸式护栏、意愿者拉起长绳等方式,需投入大量的人力物力,成本高;惩罚“带头大哥”、罚闯红灯者执勤等方式,落实起来难,容易诱发抗法;、抄告单元或社区等方式,又贫乏法令支持

  “这套识别抓拍系统对处理这个难题很无效。我们把抓拍的照片和视频,做为教育的,而不是一味惩罚或。”李金刚说,“从实践看结果很是不错。”

  据李金刚引见,按照道交通平安法的相关,灵活车行经人行横道时,该当减速行驶;遇行人正正在通过人行横道,该当泊车让行;行经没有交通信号灯的道时,遇行人横过道该当躲避。

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